Mỡ bôi trơn khung gầm xe tải
Khung gầm đóng vai trò là khung cấu trúc cơ bản của xe, về cơ bản là “bộ xương” của xe, cung cấp độ bền và độ cứng cần thiết để hỗ trợ các thành phần quan trọng như động cơ, hộp số, trục, hệ thống treo và thân xe. Việc lựa chọn đúng loại mỡ bôi trơn khung gầm đảm bảo rằng các bộ phận thiết yếu này hoạt động trơn tru và hiệu quả.
Mỡ bôi trơn khung gầm xe tải là gì?
Mỡ bôi trơn khung gầm xe tải được thiết kế riêng cho các bộ phận chuyển động của gầm xe, bao gồm các thành phần như hệ thống treo, liên kết lái và các khu vực mà các bộ phận kim loại quan trọng có thể cọ xát vào nhau. Mỡ bôi trơn khung gầm cung cấp khả năng bôi trơn, chịu tải, giảm ma sát và bảo vệ các thành phần này khỏi bị mài mòn và ăn mòn.
Việc lựa chọn mỡ bôi trơn khung gầm rất quan trọng vì nó phải có khả năng đáp ứng các yêu cầu cụ thể của việc sử dụng xe hạng nặng. Xe hạng nặng liên tục phải cạnh tranh với các yếu tố và chất gây ô nhiễm tồi tệ nhất, bao gồm nước, bụi bẩn, tuyết, muối và nhiệt độ thay đổi đột ngột. Do đó, việc có mỡ bôi trơn chất lượng là rất quan trọng để bảo vệ xe tải khỏi hư hỏng nghiêm trọng.
Sử dụng mỡ bôi trơn khung gầm phù hợp là bước quan trọng trong việc bảo dưỡng khung gầm xe vì một số lý do:
- Giảm ma sát.
- Ngăn ngừa sự ăn mòn.
- Kéo dài tuổi thọ linh kiện.
- Cải thiện hiệu suất xe.
- Giảm chi phí bảo trì.
Việc lựa chọn mỡ có độ đặc và phụ gia phù hợp sẽ đảm bảo hiệu suất tối ưu của xe khi chịu tải trọng cao, nhiệt độ thay đổi và điều kiện khắc nghiệt. Lịch bảo dưỡng thường xuyên thường bao gồm việc kiểm tra và bổ sung mỡ khung gầm để giữ cho xe tải đội xe hoạt động ở điều kiện tối ưu.
Bôi mỡ khung gầm không chỉ quan trọng là phải bôi mỡ đúng cách mà việc bôi đúng cách cũng là chìa khóa để đạt hiệu suất tối ưu cho đội xe. Không làm như vậy có thể dẫn đến hậu quả tiêu cực, chẳng hạn như mỡ thừa rò rỉ từ các miếng đệm bị hỏng do bôi quá nhiều mỡ, tạo cơ hội hoàn hảo cho các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào hệ thống xe và gây ra sự tàn phá nghiêm trọng. Khi bị hỏng, các miếng đệm sẽ rò rỉ mỡ với tốc độ nhanh, gây hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận chịu mài mòn.
Tính chất mỡ bôi trơn khung gầm xe tải
Có một số tính chất cần được xem xét khi lựa chọn mỡ bôi trơn khung gầm xe tải:
- Độ đặc: Độ đặc là khả năng mỡ duy trì hình dạng hoặc dạng của nó khi chịu lực tác dụng. Độ đặc được đánh giá theo thang NLGI từ 000 đến 6, trong đó 6 là trạng thái cứng nhất và 000 là mềm nhất.
- Điểm nhỏ giọt: Điểm nhỏ giọt là nhiệt độ mà mỡ bắt đầu hóa lỏng ở nhiệt độ cao.
- Độ nhớt: Mỡ có độ nhớt cao có thể chịu được tải trọng cao hơn và hoạt động như chất bịt kín để ngăn rò rỉ.
- Khả năng chống nước là khả năng mỡ chịu được nước rửa trôi và nước phun.
Những đặc tính này đảm bảo rằng mỡ bôi trơn khung gầm được chọn có khả năng bôi trơn và bảo vệ đáng tin cậy trong những yêu cầu khắt khe của ứng dụng, góp phần kéo dài tuổi thọ và hiệu suất tối ưu cho xe tải.
Kiểm tra mỡ bôi trơn khung gầm xe tải
Quy trình quan trọng cần xem xét khi lựa chọn mỡ bôi trơn khung gầm là hiệu suất của mỡ trong quá trình kiểm tra. Năm thử nghiệm chính được sử dụng để phân tích hiệu suất của các loại mỡ khung gầm chịu tải nặng khác nhau.
- Thử nghiệm áp suất cực đại đo khả năng chịu tải nặng của mỡ, ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của bộ phận và thời gian ngừng hoạt động của bộ phận.
- Kiểm tra độ di động cho thấy khả năng di động và khả năng bơm của mỡ, từ đó ảnh hưởng đến khả năng giữ nguyên vị trí của mỡ.
- Thử nghiệm rửa trôi bằng nước cho thấy mỡ chống lại tác động của nước như thế nào. Khả năng chống rửa trôi càng tốt thì mỡ càng có khả năng ngăn ngừa hỏng hóc và tăng tuổi thọ.
- Thử nghiệm phun nước cho thấy mỡ bám tốt như thế nào khi tiếp xúc với nước phun trực tiếp. Nếu mỡ chống lại được nước phun, nó sẽ làm giảm khả năng rỉ sét và ăn mòn.
- Kiểm tra ăn mòn cho thấy mỡ bảo vệ thiết bị khỏi rỉ sét tốt như thế nào.
Cuối cùng, việc dựa vào các đối tác cung cấp và nhà cung cấp chuyên về dịch vụ cho các loại chất bôi trơn khác nhau có thể có lợi cho quá trình ra quyết định lựa chọn loại mỡ phù hợp. Liên hệ với nhà cung cấp về việc lựa chọn loại mỡ bôi trơn khung gầm phù hợp để tối ưu hóa hoạt động của xe tải.
Các loại mỡ bôi trơn khung gầm
Trước khi chọn mỡ bôi trơn khung gầm chúng ta phải luôn thực hiện theo các bước quan trọng sau:
- Xem lại sổ tay hướng dẫn sử dụng xe tải và làm theo khuyến nghị của OEM.
- Tham khảo các nguồn chính thức để biết hướng dẫn về mỡ bôi trơn khung gầm như Viện mỡ bôi trơn quốc gia . NLGI khuyên nên sử dụng mỡ được chứng nhận bởi NLGI vì chúng đã được kiểm tra về chất lượng, hiệu suất và độ tin cậy, góp phần vào hoạt động lâu dài của xe tải.
Mỡ bôi trơn khung gầm có hai loại:
- Mỡ bôi trơn khung gầm loại G: Các loại mỡ này thích hợp để sử dụng trong vòng bi bánh xe, trong đó loại mỡ loại GC được áp dụng cho vòng bi bánh xe phanh đĩa.
- Mỡ bôi trơn khung gầm loại L: Các loại mỡ này phù hợp để sử dụng trong các ứng dụng khung gầm. Chúng được pha chế để xử lý tải trọng, nhiệt độ và môi trường mà khung gầm gặp phải.
Mỗi loại mỡ có các phân nhóm để dán nhãn mỡ chính xác hơn. Đối với mỡ loại G, có các phân nhóm GA, GB và GC, mặc dù GA và GB được coi là lỗi thời. Đối với mỡ loại L, có LA và LB. Ví dụ, mỡ Lithium EP 3 của GRENVO là mỡ LB khung gầm được chứng nhận NLGI, trong đó LB được coi là phân nhóm mỡ khung gầm có hiệu suất cao hơn.
Với nhiều loại mỡ bôi trơn chất lượng đạt chứng nhận NLGI, điều quan trọng là phải đánh giá những lợi ích và nhược điểm trước khi lựa chọn loại mỡ phù hợp với nhu cầu thực tế.
Kết luận
Điều quan trọng cần nhớ là xe tải cần mỡ khung gầm chất lượng để hoạt động tốt trong cả quá trình thử nghiệm và triển khai. Mỡ bôi trơn khung gầm chịu tải nặng tốt nhất cho nhu cầu thực tế là loại có khả năng bảo vệ tốt nhất chống lại tải trọng nặng, điều kiện thời tiết và ô nhiễm trong khi vẫn phù hợp với ngân sách chung của doanh nghiệp. Mỡ bôi trơn khung gầm là khoản đầu tư đáng kể và chúng ta có thể đưa ra quyết định hiệu quả và sáng suốt bằng cách có tất cả các thông tin, đảm bảo xe tải hoạt động an toàn và hiệu quả nhất có thể.
