Mỡ bò bôi trơn đầu máy diesel tàu hoả
Tàu hỏa là phương tiện vận chuyển hiệu quả nhất trên đất liền kể từ khi đầu máy hơi nước xuất hiện. Đầu máy tàu hoả thường sử dụng động cơ diesel để dẫn động máy phát điện, tạo ra điện để cung cấp năng lượng cho động cơ kéo. Ngoài dầu, mỡ bôi trơn cũng được sử dụng trongm nhiều hệ thống bôi trơn mô-đun đầu máy, đặc biệt là ở những khu vực mà mỡ bôi trơn phù hợp hơn so với dầu. Mỡ bò bôi trơn đầu máy diesel tàu hoả là gì?
Mỡ bò bôi trơn đầu máy diesel tàu hoả
Mỡ bò bôi trơn đầu máy diesel tàu hoả sử dụng để bôi trơn các ổ trục trong các thành phần chính như máy phát điện chính, động cơ kéo, ổ trục ống chữ U, quạt tản nhiệt và ổ trục bánh xe. Các loại mỡ này được thiết kế để chịu được tải trọng cao, nhiệt độ khắc nghiệt và điều kiện môi trường. Các loại phổ biến bao gồm mỡ gốc lithium, mỡ tổng hợp và mỡ bánh răng động cơ kéo chuyên dụng.
Các vòng bi trong dầu máy diesel có kích thước khác nhau, chịu được các tải trọng khác nhau và quay ở các tốc độ khác nhau nên cần mỡ bôi trơn có thành phần được tối ưu hóa cho từng ứng dụng và môi trường. Do đó, các thông số kỹ thuật và khuyến nghị về mỡ bôi trơn riêng biệt được cung cấp cho từng loại ứng dụng.
Nhìn chung, Mỡ bò bôi trơn đầu máy diesel tàu hoả sử dụng mỡ bôi trơn cấp lithium NLGI 3 được pha chế với dầu gốc khoáng, trong khi ổ trục ống chữ U yêu cầu mỡ bôi trơn tổng hợp NLGI 2. Cả hai loại mỡ đều tuân theo Quy cách GE (hiện nay là Wabtec) D50E34 và D6A2C17.
Mỡ tổng hợp cũng thường được sử dụng cho ổ trục bánh xe và các ứng dụng máy phát điện. Việc lựa chọn giữa mỡ tổng hợp hoặc dầu khoáng phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm tuổi thọ và điều kiện vận hành xung quanh, và nhiệt độ theo mùa.
Mỡ bò bôi trơn đầu máy diesel tàu hoả phải đáp ứng một số yêu cầu chính. Các yêu cầu này bao gồm giảm ma sát để ngăn ngừa mài mòn sớm, cung cấp đủ độ bám dính cho hoạt động đầu máy an toàn, đáp ứng các quy định về môi trường bằng cách phân hủy sinh học và không độc hại, hoạt động tốt trong các điều kiện môi trường khác nhau
và giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn trong quá trình phanh và trên các khúc cua gấp.
Xem thêm: Mỡ bò bôi trơn ngành đường sắt
Xem thêm: Mỡ bò bôi trơn đường ray tàu hoả
Các vị trí sử dụng mỡ bò bôi trơn đầu máy diesel tàu hoả
Các vị trí sử dụng mỡ bò bôi trơn đầu máy diesel tàu hoả được mô tả như sau:
Trong đó:
- Móc nối khung xe.
- Hệ thống phanh / Hộp ổ trục.
- Cấp khí nén.
- Bộ chuyển turbo.
- Hộp số.
- Mô-tơ điện.
- Mô tơ.
- Trục các đăng.
- Biểu đồ đo góc.
- Trục khởi động cửa.
- Đầu giảm chấn.
- Hộp số động cơ kéo:
Chúng thường được bôi trơn bằng mỡ chịu tải nặng, độ nhớt cao. Các loại mỡ này được thiết kế để bảo vệ bánh răng dưới tải trọng nặng và chống mài mòn.
- Vòng bi bánh xe:
Mỡ tổng hợp có tuổi thọ kéo dài thường được ưa chuộng cho vòng bi bánh xe, đặc biệt là trong các ứng dụng có sự thay đổi đáng kể về nhiệt độ theo mùa.
- Vòng bi máy phát điện:
Tương tự như ổ trục bánh xe, ổ trục máy phát điện cũng có thể sử dụng mỡ tổng hợp để kéo dài tuổi thọ và bôi trơn đáng tin cậy.
- Vòng bi ống chữ U:
Những thiết bị này thường yêu cầu mỡ bôi trơn NLGI cấp 2, thường có thông số kỹ thuật cụ thể từ nhà sản xuất thiết bị.
- Vòng bi chống ma sát:
Trong khi một số loại mỡ được thiết kế cho các ứng dụng cụ thể như hộp số động cơ kéo, điều quan trọng là phải tránh sử dụng những loại mỡ đó cho ổ trục chống ma sát, vì có thể cần các loại bôi trơn khác nhau.
Các yếu tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn mỡ bò bôi trơn đầu máy diesel tàu hoả
Các yếu tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn mỡ bò bôi trơn đầu máy diesel tàu hoả:
- Nhiệt độ hoạt động: Nên chọn mỡ bôi trơn dựa trên phạm vi nhiệt độ mà mỡ có thể chịu được, trong đó mỡ tổng hợp thường được ưu tiên sử dụng cho các ứng dụng nhiệt độ cao.
- Tải trọng và tốc độ: Mỡ bôi trơn phải có khả năng chịu được tải trọng và tốc độ của bộ phận cụ thể mà chúng bôi trơn.
- Tuổi thọ sử dụng: Tuổi thọ mong muốn của chất bôi trơn cũng sẽ ảnh hưởng đến việc lựa chọn mỡ.
- Điều kiện môi trường: Các yếu tố như độ ẩm, nước và khả năng nhiễm bẩn cũng sẽ đóng vai trò trong việc lựa chọn loại mỡ phù hợp.
Kết luận
Qua bài viết trên chúng ta đã nắm được rõ các vị trí sử dụng mỡ bò bôi trơn đầu máy diesel tàu hoả, các loại mỡ và cách sử dụng, các yếu tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn mỡ…Hy vọng các bạn sẽ chuẩn hoá sơ đồ bôi trơn, quy trình vận hành, quy trình bảo trì bảo dưỡng và quy trình cung ứng vật tư tiêu hao phù hợp cho doanh nghiệp của mình.
