Mỡ bôi trơn phân huỷ sinh học thân thiện môi trường
Hiện nay, nhu cầu về mỡ bôi trơn phân hủy sinh học và thân thiện với môi trường đang ngày càng gia tăng. Điều này xuất phát từ những mối quan tâm về tác động tiêu cực của các loại mỡ bôi trơn truyền thống đến môi trường và sức khỏe con người. Vậy mỡ bôi trơn phân huỷ sinh học là gì? Cùng tìm hiểu qua bài viết dưới đây:
Mỡ bôi trơn phân huỷ sinh học là gì?
Mỡ bôi trơn phân hủy sinh học (Bio Grease) là loại mỡ được sản xuất từ dầu gốc và chất làm đặc có khả năng phân hủy sinh học cao. Điều này có nghĩa là khi mỡ này tiếp xúc với môi trường tự nhiên, các vi sinh vật sẽ phân hủy chúng thành các hợp chất đơn giản hơn, không gây hại cho môi trường.
Ứng dụng của mỡ bôi trơn phân huỷ sinh học
Mỡ bôi trơn phân huỷ sinh học thường được sử dụng để bôi trơn chân vịt, trục lái, máy bơm, động cơ, hệ thống thủy lực, và các bộ phận có nguy cơ tiếp xúc với nước biển khác. Ngoài ra, mỡ bôi trơn phân huỷ sinh học còn có thể được ứng dụng trong công tác thuỷ lợi, tại các vị trí như: cửa van, vòng bi, phớt, xy lanh, ống…
Tại sao phải sử dụng mỡ bôi trơn phân huỷ sinh học?
Mỡ bôi trơn phân huỷ sinh học là điều bắt buộc khi tàu hoạt động tại các vùng biển nhạy cảm, là nơi cư trú của nhiều loài sinh vật biển quý hiếm và dễ bị tổn thương. Mỡ bôi trơn phân hủy sinh học giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường sống của chúng, duy trì sự đa dạng sinh học và cân bằng sinh thái. Mỡ bôi trơn phân hủy sinh học có khả năng tự phân hủy trong môi trường nước, không gây tồn dư các chất độc hại, giảm thiểu nguy cơ ô nhiễm nguồn nước mặt và nước ngầm. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các công trình thủy lợi tiếp xúc trực tiếp với môi trường nước như đập, hồ chứa, kênh mương.
Công ước quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu biển (MARPOL) là một công ước quốc tế quan trọng về bảo vệ môi trường biển. Phụ lục I của MARPOL quy định các biện pháp kiểm soát ô nhiễm dầu, bao gồm cả việc xả thải dầu mỡ bôi trơn.
Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) quy định các yêu cầu về bảo vệ môi trường đối với tàu thuyền hoạt động trong vùng biển Hoa Kỳ, để được hoạt động tại địa phận này, tàu thuyền buộc phải sử dụng mỡ bôi trơn phân hủy sinh học cho một số ứng dụng cụ thể và được chứng nhận VGP (Vessel General Permit)
Các chứng nhận phổ biến cho mỡ bôi trơn phân huỷ sinh học
VGP
Chứng nhận VGP (Vessel General Permit) cho mỡ bôi trơn phân hủy sinh học là một loại chứng nhận của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) dành cho các loại mỡ bôi trơn đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về tính thân thiện với môi trường. Các tiêu chuẩn này được thiết lập trong Giấy phép Chung về Tàu (VGP) năm 2013 của EPA, nhằm giảm thiểu tác động của các hoạt động hàng hải đến môi trường biển.
OECD 301 B
OECD là một trong những phương pháp kiểm tra khả năng phân hủy sinh học của chất bôi trơn, được Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) thiết lập. Chất bôi trơn được coi là “dễ phân hủy sinh học” nếu đáp ứng các tiêu chí của OECD 301 B.
CEC L-33-A-93
CEC L-33-A-93 cũng là một bài kiểm tra khả năng phân hủy sinh học khác, được Ủy ban Điều phối châu Âu về Phát triển và Thử nghiệm Hiệu suất Nhiên liệu và Chất bôi trơn (CEC) phát triển.
DIN ISO 15380
Tiêu chuẩn quốc tế này quy định các yêu cầu về hiệu suất và đặc tính môi trường của chất bôi trơn thủy lực, bao gồm cả khả năng phân hủy sinh học và độc tính thấp đối với môi trường thủy sinh.
VDMA 24568
Đây là một tiêu chuẩn của Hiệp hội các nhà sản xuất máy móc và thiết bị của Đức (VDMA) về chất bôi trơn thủy lực dễ phân hủy sinh học.
SS 15 54 34
Đây là tiêu chuẩn của Thụy Điển về chất bôi trơn thủy lực dễ phân hủy sinh học.
EU Ecolabel
Đây là nhãn sinh thái của Liên minh châu Âu, được trao cho các sản phẩm và dịch vụ đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt
Kết luận
Mỡ bôi trơn phân huỷ sinh học đáp ứng được cho nhiều ứng dụng khác nhau cho công nghiệp, hàng hải, thuỷ lợi. Tại một số quốc gia, việc sử dụng mỡ bôi trơn phân huỷ sinh học là điều bắt buộc khi vào địa phận lãnh hải của quốc gia đó.
